Schiphol, vrijdag 12 augustus, 2011.

Eerste test met de innovatieve Cargobox

Vandaag hebben 12 Cargoboxen van het op Schiphol gevestigde bedrijf Cargobox Europe het luchtruim gekozen voor een testperiode van 4 weken, aan boord van een Boeing 747 All Cargo vliegtuig op weg naar Hong Kong. Een toonaangevende Logistieke Dienstverlener heeft na een gedegen vooronderzoek, besloten om een praktijk test uit te voeren met 12 Cargoboxen die 3 maal per week naar Hong Kong op en neer zullen vliegen, beladen met goederen van diverse klanten. Daarnaast lopen er nog enkele testprogramma's bij verladers en hun logistieke dienstverleners, inmiddels op 4 continenten.

Voorkomen beschadiging

In deze relatief kortdurende maar intensieve proefperiode zullen de Cargoboxen op een aantal criteria aan de tand worden gevoeld. Aan een belangrijk punt van zorg, het terugdringen van beschadigingen aan het product van de klant en de verpakking ervan, zal veel aandacht worden besteed. Bij het handmatig opbouwen van een luchtvracht pallet gebeurt het maar al te vaak dat product en verpakking beschadigd raken, met claims tot gevolg. Omdat het vaak om dure producten gaat, kunnen claims hoog oplopen. Cargobox Europe is ervan overtuigd dat de inzet van de Cargobox alleen al hierom, een aanzienlijke kostenbesparing gaat opleveren.

Vermindering gebruik verpakkingsmateriaal

Ook kunnen er flinke kostenbesparingen worden bereikt door te bezuinigen op de verpakking. Cargobox kan worden gezien als een robuuste en vele malen herbruikbare verpakkingseenheid. Minder verpakkingen en toch beter beschermd. Voor de logistieke sector betekent het tevens een aantrekkelijke "groene" keuze te zijn, want het gaat duizenden bomen schelen als daarvan geen houten pallets en zware kartonnen dozen meer hoeven te worden gemaakt.

Research & Development

Voor de oprichter en bedenker van de Cargobox betekent deze testfase het uitkomen van zijn ultieme droom. Henk Hilders werkte vele jaren aan de uitwerking van een idee, dat bij hem opkwam toen hij, als frequent passagier, in de vertrekterminal zat te wachten en uit het raam kijkend, waarnam dat luchtvrachtgoederen wel erg simpel en slordig werden vervoerd. Zijn eerste presentatie over zijn Cargobox gaf hij in Anchorage, Alaska in de zomer van 2001, twee maanden voor 9/11 waarbij hij uitsluitend nog dacht aan het voorkomen van diefstal en vermindering van beschadiging. Hij realiseerde zich echter al snel dat zijn Cargobox wellicht een rol zou kunnen gaan spelen om de veiligheid aan boord van een vliegtuig, aanzienlijk te verbeteren.

Veiligheid in luchtvracht

Aan die veiligheidsoptie is vooral de laatste jaren met veel inzet gewerkt, hetgeen geresulteerd heeft in een degelijk afsluitbare en met een PIN-Code weer te openen vrachtcontainer, die - voorzien van technieken zoals RFID, GPS en GPRS - overal en voortdurend in real-time op zijn reis over de wereld te volgen is. Deze PIN-Code kan door de eigenaar van de lading, aan zijn afnemer worden verstrekt via Cargosyst, een door Cargobox ontwikkeld softwareprogramma dat via de Cargobox website toegankelijk is. Alle handelingen aan of met de box worden geregistreerd. Na zorgvuldige autorisatie, kunnen ook partijen die bij het inklarings proces betrokken zijn, -denk bij voorbeeld aan de Douane- een PIN-Code opvragen, waarmee de box geopend kan worden. Vanzelfsprekend word ook dit geregistreerd.

Subsidie overheid

Eén van de aanbevelingen van de ca drie jaar geleden door de overheid ingestelde Commissie van Laarhoven was, dat vervoersstromen efficiënter moeten kunnen verlopen, om de beide mainports van Nederland, Rotterdam als zeehaven en Schiphol als luchthaven, hun vooraanstaande positie te doen behouden. Het lijdt geen twijfel meer dat de Cargobox voor het luchtvrachtverkeer een hoofdrol kan vervullen bij het inspelen op deze aanbeveling. Mede hierop gebaseerd, besloot de overheid middels het Pieken in de Delta Programma de realisatie van Cargobox te subsidiëren

Nieuwe regelgeving

Over enkele weken worden de testresultaten met de betrokken Logistieke Dienstverlener geëvalueerd en als die voldoende positief uitvallen, zal het bedrijf deze nieuwe service op grotere schaal aan haar klanten aanbieden. Men verwacht dat invoering van de Cargobox niet alleen voor verladers tot kostenbesparingen zal leiden, maar ook voor de afhandeling van logistieke processen aanzienlijke voordelen gaat bieden. Te denken valt onder meer aan gereduceerde verzekeringspremies, lagere verpakkingskosten, tijdbesparing bij het opbouwen en weer afbreken van air cargo pallets en aanzienlijke vermindering van diefstal en beschadiging, waardoor ook het aantal af te han delen schadeclaims zal afnemen.

Daarmee loopt men ook voorop bij de invoering van de door de Amerikaanse autoriteiten (TSA) aangekondigde nieuwe regelgeving die per 1 januari 2012 gedeeltelijk ingaat, om tot 100% veiligheid in het luchtvracht afhandelingsproces te komen.

Verhuur zowel als verkoop

Cargobox Europe is van plan de Cargobox zowel op basis van huur als verkoop aan de Logistieke wereld en haar klanten aan te bieden. Bij verhuur zijn er mogelijkheden op basis van per trip als ook per periode. Ook kopers kunnen tegen een aantrekkelijk bedrag gebruik maken van het bijbehorende software programma Cargosyst. Een aantal grote, tot de TOP-100 behorende LSPs heeft al belangstelling getoond.

Vol vertrouwen

Het management team van Cargobox Europe is vol vertrouwen over het verloop van de thans in gang gezette testfase. "Wij zijn erg verheugd dat een grote speler in de logistieke wereld, bereid is in een testprogramma met onze Cargobox te investeren. Wij zijn trots en blij dat alle inspanningen van de afgelopen jaren ertoe hebben geleid dat ons product thans de wereld over gaat, Daarbij sluiten we niet uit dat binnen afzienbare tijd de Cargobox net zo gemeengoed is geworden als de zeecontainer zo'n 50 jaar geleden", aldus Derk Herkemij, de sales en marketing directeur van Cargobox Europe.

Voor meer informatie: contact Derk Herkemij This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.